从雷诺和红牛一级方程式车队中购买数千台医疗呼吸机的计划已被取消，因为有迹象表明，Covid-19特有的症状可能会使制造新设备的难度超出预期。

　　NHS需要将呼吸机的存量从10,000个增加到至少18,000个，政府一直在努力争取足够的时间，以期在本月底之前达到预期的高峰。

　　寻找更多货源的努力包括征募英国制造商，从海外进口设备，甚至从BBC医疗剧《霍尔比城》中借来的设备。

　　内阁办公室证实，由于临床医生担心该设备不够复杂，不足以适合治疗Covid-19，因此暂时无法要求成千上万个称为BlueSky的模型。

　　作者了解到，这种通风机（以前称为Remora）涉及雷诺和红牛一级方程式车队之间的合作。他们正在与一家基于Essex的小型专家Lifeline Technologies合作，该公司的创始人Alastair Darwood博士设计了医疗设备。

　　虽然BlueSky机器能够为患者通风，但政府技术设计机构和药品及保健产品监管局（MHRA）的临床医生发现，它不适合治疗Covid-19。

　　这是因为冠状病毒患者的肺部积液比患有其他疾病的人更快地积聚。在清除患者的肺部并且BlueSky机器无法进行频繁更换时，必须将设备切换到其他设置。

　　内阁办公室发言人说，“根据对最有效治疗Covid-19的需求不断发展的图景，对该产品的可行性进行了重新评估之后，做出了这一决定。”

　　一级方程式车队正在以“ Pitlane项目”的名义协助几个通风机项目。一级方程式赛车的发言人说：“ F1车队的蓝天项目负责人-阿斯顿·马丁红牛车队和雷诺DP世界F1车队–在整个项目中都表现出了杰出的奉献精神和技巧，他们为开发一款F1车队所做的工作应该感到自豪NHS企业家推出了新设备，并将继续为Pitlane项目提供重要贡献。”

　　一位熟悉多个通风机项目的消息人士说，影响BlueSky的问题表明了监管机构为何不急于采用新设备。

　　他们说：“人们仍在临床试验中测试这些东西，我们的理解每天都在发展，所以这可能就是为什么要花更长的时间的一部分。”

　　MHRA的批准过程可能需要数年时间，但官员们日以继夜地工作以加快行动速度。

　　一种设备是由总部位于牛津郡的Penlon制造，并得到了空客和劳斯莱斯等制造商的支持，由于与经验证的机器仅稍有不同，因此有望很快获得批准。

　　英国呼吸机挑战协会财团已提议建造其中的5,000个，其中一些已经交付给医生进行临床试验的医院。

　　相同的财团还交付了由Luton的Smiths Medical生产的多达10,000台ParaPAC呼吸机中的第一台，这些呼吸机已获批准使用。

　　戴森（Dyson）全新的CoVent原型尚未被认为经过了严格的测试，而位于剑桥的一家名为Science Group的公司生产的另一台设备也未得到试用返回搜狐，查看更多